C-tipli tippler dizayn baxımından O-tipinə bənzəyir, Vaqon Hərəkət edən Cihazın keçməsinə icazə vermək üçün Son Halqaların bir hissəsi çıxarılır. O, vaqonları ağırlıq mərkəzi, vaqon birləşdirici oxu və ya üstünlük verilən fırlanma mərkəzi ətrafında çevirmək üçün dizayn edilə bilər. Bu, ideal balanslaşdırmaya imkan verir, vaqonun fırlanması üçün lazım olan gücü azaldır.

Hidravlik və ya Qravitasiya Qısqacları vaqonların aşması zamanı yuxarı hissəsini saxlamaq üçün istifadə edilə bilər və yan yastıq vaqonun “ucu tərəfini” dəstəkləyir. KMK Tippler-i dəqiq fırlatmaq üçün dəqiq dayaq və dişli dişli və yüksək idarə olunan VVVF ötürücülərindən istifadə edir. Zavod operatoru vaqonların boşaldılması və yerləşdirilməsinə baxmaq üçün yerləşdirilmiş idarəetmə otağından boşalma prosesini müşahidə edə bilər. Tippler və ümumi zavod burada HMI Ekranlarından istifadə etməklə idarə oluna bilər.

C tipli tippler

• Çevik - Tək qatarda çoxlu (təsadüfi) vaqon ölçülərinə icazə verir və fırlanan muftalı qatarlar
• Yüksək Sürət - Saatda 40 Məsləhətə qədər və ya fırlanan birləşmə üçün saatda 75 vaqon və təsadüfi vaqonlar üçün saatda 35 Məsləhət və ya saatda 60 vaqona qədər 
• Yüksək tonajlı ötürmə qabiliyyəti - fırlanan birləşmə üçün saatda 5000 Tona qədər və saatda 4500 Tona qədər təsadüfi vaqonlar üçün
• Tippler/Dumper C ətrafında fırlanma G
• Aşağı enerji istehlakı
• Paralel və ya sıra ilə tək, ikiqat, üçlü uzunluqlu vaqonlara icazə verir
• Loco keçidinə imkan verir
• Train Mover keçidinə imkan verir

Vaqonu əsas yolun kənarına boşaltmaq üçün TDT istifadə olunur. Boşaltma mövqeyini daha yüksək səviyyəyə qaldırmaq üçün də istifadə edilə bilər. Açıq çərçivəyə görə Vaqon Hərəkət edən Cihazın keçməsinə imkan verir. Vaqonun yan hərəkəti həm də o deməkdir ki, qatardakı vaqonlar əyilməzdən əvvəl ayrılmalıdır. Vaqonlar boşaldıla bilər dayaz təməl bunkerinə və ya birbaşa quruya, yəni ön yükləyicilərdən istifadə etməklə.

Hidravlik və ya qravitasiya sıxacları vaqonların aşması zamanı yuxarı hissəsini saxlamaq üçün istifadə edilə bilər və yan yastıq vaqonun “ucu tərəfini” dəstəkləyir. KMK Tippler-i dəqiq fırlatmaq üçün dəqiq dayaq və dişli dişli və yüksək idarə olunan VVVF ötürücülərindən istifadə edir. Zavod operatoru vaqonların boşaldılması və yerləşdirilməsinə baxmaq üçün yerləşdirilmiş idarəetmə otağından boşalma prosesini müşahidə edə bilər. Tippler və ümumi zavod burada HMI Ekranlarından istifadə etməklə idarə oluna bilər.

Transvers axıdıcı tippler

• Çevik – Bir qatarda çoxlu (təsadüfi) vaqon ölçülərinə imkan verir
• Bütün saytlar üçün uyğundur - Dayaz təməl bunkerinə ucu
  və ya quruya, yəni ön yükləyicilərlə istifadə üçün
• Orta və aşağı sürət - Saatda 25 Məsləhət və ya saatda 50 vaqon
• Orta tonajlı məhsuldarlıq – saatda 3750 Tona qədər
• Tək və ya ikiqat uzunluq, yalnız paralel
• Yüksək qaldırma seçimi - Yerə quraşdırılmış döngələr ətrafında fırlanma
  yüksək qaldırmağa imkan verir
• Loco keçidinə imkan verir
• Train Mover keçidinə imkan verir

Train Mover vaqon qatarını hərəkət etdirmək üçün istifadə olunur. Onlar vaqonları Vaqon Boşaltma Sistemində yerləşdirmək üçün istifadə edilə bilər, məsələn, Tippler və ya 'Aşağı Boşaltma' Bunker. Yüksək ötürmə qabiliyyəti sistemləri üçün bəzən başlanğıc vəziyyətinə qayıtmaq səbəbindən itirilmiş vaxtı azaltmaq üçün ardıcıl olaraq iki Moverdən istifadə etmək lazımdır. Standart muftalar, fırlanan muftalar və itələyici yastiqciqlar olan vaqonlarla işləmək üçün KMK Qatar Daşıyıcılarını dizayn edir. Yüksək dəqiqlik və sürət dayaz təməl sürücü dayaqlarından və tənzimlənən sürücü pinyonlarından istifadə etməklə əldə edilir. 

KMK Train Indexer

Qatar daşıyıcısının tutumu və dinamikası bizim daxili qatar simulyasiya proqramımız olan KSIM-dən istifadə etməklə qiymətləndirilə bilər. Bu, quraşdırmadan və ya işə salmadan əvvəl KMK-ya qatar dinamikası ilə bağlı problemləri qabaqcadan görməyə və həll yollarını təqdim etməyə imkan verir.

• İndeksləşdiricilər - Boşaltma zamanı qatarı dövrələmək üçün
• Şarj cihazları – Vaqonları vaqonlarla yükləyin
• Pozisionerlər – Çox məqsədli əməliyyatlar üçün
• Ejektorlar – vaqonları Traverserdən çıxarmaq və ya çəkmək üçün
• Bütöv və ya bölməli qatarların idarə olunan və dəqiq hərəkəti
• Birləşdirilmiş və ya birləşdirilməmiş qatarları hərəkət etdirə bilər
• Birləşdirilmiş vaqonları hərəkət etdirmək üçün xüsusi qol başlığından istifadə
• Vaqon bağlayıcılarına qoşulmaq üçün birləşdirici qolu başlığından istifadə edin
• Qatarları itələyici yastıqlarla hərəkət etdirmək üçün yastıqlayıcı baş qolu(lar).

Traverslər vaqonları bir rels yolundan digər paralel rels yoluna keçirmək üçün istifadə olunur. Onlar istənilən sayda treklərə xidmət etmək üçün hazırlana bilər. Bu, uzun manevr cığırlarına və ya böyük bir döngəyə sahib olmaq ehtiyacını aradan qaldırır. Travers ilə vaqonlar lokomotiv və ya manevrlə götürülməyə hazır olan başqa bir xəttə yerləşdirilə bilər.

KMK traversləri Vaqon Boşaltma Sisteminin bir hissəsi kimi vaqonları səmərəli yükləmək və boşaltmaq üçün Qatar Daşıyıcıları ilə işləyə bilər. Onlar relslər üzərində hərəkət edir və dəqiq və sürətli işləmə üçün pin rəflərindən və sürmə pinyonlarından istifadə edirlər. 

Bortda Ejektorlu KMK Traverser

Bortda olan Ejektor vaqonları çıxış yoluna çəkmək və itələmək üçün dayaq və pinyondan istifadə edir. Traverser yüksək təhlükəsizlik üçün universal təkər tutacaqları və mərkəzləşdirici pinlə təchiz oluna bilər.

• Torpaq məhdudiyyətləri olan saytlar üçün ideal həll
• Dəmir yolu döngəsindən çəkinin
• Aşağı enerji istehlakı
• Minimum təməllər
• Vaxt dövrünüzə uyğundur – ötürmə qabiliyyətinin azalması yoxdur

KMK Vaqon Boşaltma Sisteminin bir hissəsi kimi Qatar Daşıyıcıları ilə birlikdə vaqonları idarə etmək, vaqonların boşaldılması zamanı dəqiqliyi artırmaq və dövriyyə müddətlərini azaltmaq üçün THD-lərdən istifadə edir. Qatarların hərəkətinə nəzarət vaqon boşaltma zavodunda təhlükəsiz və effektiv idarəetmə üçün vacibdir.

KMK Kompakt Təkər Tutucuları

THD növlərinə Təkər Tutucuları, Təkər dayanacaqları, Təkər tıxacları və Vaqon itələyici pad dayanacaqları daxildir.

• Yüksək tutum - ox başına 15 t-dan yuxarı
• Davamlı və etibarlı tutma qüvvəsi – Bütün təkərlərdə ayrı-ayrılıqda işləmə
• Səthə quraşdırılmışdır - Beton səviyyəsinin yuxarı hissəsi ilə eyni səviyyədə quraşdırıla bilər
• Daha az qazıntı - Çox dayaz təməl çuxuru tələb olunur
• Daha aşağı qiymət - Adi (dərin çuxur) dizaynlardan daha az polad işi
• Aşağı texniki xidmət - Daha az mürəkkəb mexanizmlər
• Bünövrə çuxuru yoxdur - daşqın problemi yoxdur - texniki xidmət üçün giriş maneələri yoxdur - daha təhlükəsiz yoxlama