A C-Type Tippler is similar in design to an O-Type, with a section of the End Rings removed to allow the passage of a Wagon Moving Device.  It can be designed to tip wagons around their centre of gravity, the wagon coupler axis, or a preferred centre of rotation.  This allows for ideal balancing,  reducing the power needed to rotate the wagon.

Hydraulic, or Gravity Clamps can be used to restrain the top of the wagons during tipping, and a side pad supports the ‘tip side’ of the wagon.  KMK use precision rack & pinion gearing and highly controllable VVVF drives to accurately rotate the Tippler.  The Plant Operator can observe the unloading process from the control room which is situated to view the emptying and the positioning of the wagons.  The Tippler and overall plant can be controlled here using HMI Screens.

تیپلر نوع C

• انعطاف پذیر - امکان اندازه گیری چندگانه (تصادفی) واگن در یک قطار و قطار با کوپلینگ های چرخشی
• سرعت بالا - تا 40 نوک در ساعت یا 75 واگن در ساعت برای کوپلینگ چرخشی و برای واگن های تصادفی تا 35 نوک در ساعت یا 60 واگن در ساعت 
• توان عملیاتی با تناژ بالا - تا 5000 تن در ساعت برای کوپلینگ چرخشی و برای واگن های تصادفی تا 4500 تن در ساعت
• چرخش در مورد Tippler/Dumper C از G
• مصرف برق کم
• واگن های یک، دو، سه گانه، موازی یا سری را امکان پذیر می کند
• به Loco اجازه عبور می دهد
• به Train Mover اجازه عبور می دهد

A TDT is used to unload a wagon to the side of the main track.  It can also be used to raise the unloading position to a higher level.  It allows passage of a Wagon Moving Device due to the open end-frame.  The sideways movement of the wagon also means that wagons in a train must be uncoupled before being tipped.  The wagons can be unloaded به یک قیف پایه کم عمق یا مستقیماً روی زمین برای جابجایی بعدی یعنی استفاده از لودرهای جلویی.

Hydraulic, or gravity clamps can be used to restrain the top of the wagons during tipping, and a side pad supports the ‘tip side’ of the wagon.  KMK use precision rack & pinion gearing and highly controllable VVVF drives to accurately rotate the Tippler.  The Plant Operator can observe the unloading process from the control room which is situated to view the emptying and the positioning of the wagons.  The Tippler and overall plant can be controlled here using HMI Screens.

تیپلر تخلیه عرضی

• انعطاف پذیر - امکان اندازه های چندگانه (تصادفی) واگن در یک قطار را فراهم می کند
• مناسب برای همه سایت ها - به یک قیف پایه کم عمق بزنید
  یا روی زمین یعنی برای استفاده با لودرهای جلویی
• سرعت متوسط تا کم - تا 25 نوک در ساعت یا 50 واگن در ساعت
• توان عملیاتی تناژ متوسط - تا 3750 تن در ساعت
• طول تک یا دوتایی، فقط موازی
• گزینه بالابر بالا - چرخش در مورد محورهای نصب شده در زمین
  امکان بلند کردن بالا را فراهم می کند
• به Loco اجازه عبور می دهد
• به Train Mover اجازه عبور می دهد

A Train Mover is used to move a train of wagons.  They can be used for positioning the wagons in a Wagon Unloading System such as a Tippler or a ‘Bottom Dump’ Hopper.  For high throughput systems, it is sometimes necessary to use two Movers in series to reduce lost time due to returning to the start position.  KMK design Train Movers to work with wagons that have Standard Couplings, Rotary Couplings, and Pusher Pads.  High accuracy and speed are achieved by using shallow foundation drive racks and adjustable drive pinions. 

شاخص قطار KMK

The capacity and dynamics of the Train mover can be assessed by using KSIM, our in-house train simulation program.  This allows KMK to foresee issues with train dynamics and provide solutions, before installation or commissioning.

• شاخص ها - برای دوچرخه سواری قطار در هنگام تخلیه
• شارژرها - Tippler را با واگن ها بارگیری کنید
• پوزیشنر - برای عملیات چند منظوره
• اجکتورها - برای بیرون راندن یا کشیدن واگن ها از و روی تراورسر
• حرکت کنترل شده و دقیق قطارهای کامل یا برش داده شده
• می تواند قطارهای جفت یا جدا نشده را جابجا کند
• استفاده از سر بازوی سفارشی برای جابجایی واگن های جفت شده
• استفاده از سر بازوی کوپلر برای اتصال به کوپلر واگن
• بازو(های) سر بالشتک برای حرکت قطارها با پدهای فشار دهنده

Traversers are used to move wagons from one rail track to another parallel rail track.  They can be designed to serve any number of tracks.  This removes the need to have a long set of shunting tracks or a large loop of track.  With a traverser, the wagons can be placed on another line ready for pick up by a locomotive or shunter.

KMK traversers can work with Train Movers to load and unload wagons efficiently as part of a Wagon Unloading System.  They run on rails and use pin racks and drive pinions for accurate and fast operation. 

تراورسر KMK با اجکتور روی برد

An onboard Ejector uses a rack & pinion to pull on and push off the wagons, onto the exit track.  The Traverser can be fitted with wagon wheel grippers and a centralising pin for increased security.

• یک راه حل ایده آل برای سایت هایی با محدودیت زمین
• از داشتن حلقه ریلی خودداری کنید
• مصرف برق کم
• حداقل پایه ها
• مطابق با چرخه زمانی شما - بدون کاهش توان

KMK use THDs to control wagons in conjunction with Train Movers as part of a Wagon Unloading System, to improve accuracy and reduce cycle times when unloading wagons.  Control of train movement is important for safe and effective handling within a wagon unloading plant process.

دستگیره های چرخ جمع و جور KMK

انواع THD عبارتند از: Wheel Grippers، Wheel stops، Wheel Chocks و Wagon Pusher Pad Stops.

• ظرفیت بالا - بیش از 15 تن در هر محور
• نیروی چنگ زدن ثابت و قابل اعتماد - کار بر روی تمام چرخ ها به صورت جداگانه
• نصب روی سطح - می توان آن را در سطح بالای بتن نصب کرد
• حفاری کمتر - به یک گودال پایه بسیار کم عمق نیاز دارد
• هزینه کمتر - فولاد کاری کمتر نسبت به طرح های معمولی (گودال عمیق).
• تعمیر و نگهداری کم - مکانیسم های پیچیده کمتر
• بدون گودال پایه – بدون مشکل سیل – بدون موانع دسترسی برای نگهداری – بازرسی ایمن تر