Griffes de roue avec fondations peu profondes pour retenir les trains
Butées de recul pour éviter le recul des wagons en vrac
Temps d'activation et de relâchement rapide pour s'adapter à n'importe quelle durée de cycle.
Analyse dynamique des trains Enquête sur le bruit excessif des wagons Pour cette étude de cas, KMK a utilisé le logiciel de simulation dynamique des trains KSIM, développé en interne, pour calculer la dynamique d'un train bruyant. Ce site a été installé sans prévoir les forces exercées par les wagons, ce qui a entraîné des problèmes pour le client et les résidents à proximité. Problèmes identifiés : Pollution sonore - Train [...]
Préhenseurs de roues KMK a conçu un préhenseur de roues de wagons unique "monté en surface". La pince est utilisée pour retenir un train de wagons dans le cadre d'un système de manutention de wagons. L'ensemble du système de préhension est Au niveau du sol ou au-dessus Accessible pour faciliter la maintenance Accessible pour l'inspection et le remplacement des pièces Exempt de [...]
Simulation de train KMK a été chargé par un important exportateur de charbon de vérifier l'acceptation de l'équipement de son système de basculement de wagons nouvellement installé en évaluant la capacité de production actuelle par rapport à la spécification originale du client. Cette tâche comprenait une visite du site pour l'inspection de l'équipement, le logiciel de contrôle du système (PLC/HMI/SCADA). (PLC/HMI/SCADA), le calcul des besoins en énergie, le cycle de vie de la nouvelle installation [...]
Inspection des sites de manutention KMK a été sélectionné pour fournir des services d'inspection complète des machines de stockage telles que les récupérateurs à empilement, les récupérateurs à pont et les chargeurs de navires. Cette tâche comprenait une visite du site avec une inspection détaillée de la machine, suivie d'un rapport de synthèse complet. Évaluation de l'équipement de manutention en vue d'une remise en état ou d'une mise à niveau. Pré-inspection de bureau [...]
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