Stapelaars - Tuimeltype - C-type - J-type
Stapelaars voegen materiaal toe aan een stapel met behulp van een lange, op een giek gemonteerde transportband. Emmerwielen halen het materiaal terug door het op te scheppen en in tegengestelde richting op dezelfde transportband te plaatsen.
- tot 60 m gieklengte
- tot 10000 fpu
- Hefband
- Werfband omkeren met behulp van duppentripper
- Gesplitst by-pass (gesplitst) glijgootsysteem
Brugkraan met emmerwiel
Bucket Wheel Bridge Reclaimers gebruiken een transportband op een bewegend platform dat de materiaalvoorraad overbrugt. Een emmerwiel wordt gebruikt om materiaal uit elke laag gestapeld materiaal te scheppen, waarbij het materiaal tijdens het proces wordt gemengd.
- Bereik tot 40m
- Terugwinnen tot 2000 tph
- Bakwielaandrijvingen met tandheugel en rondsel
- Omkeerbaar bakwiel voor dubbele opvangmogelijkheid
- Grote voordelen voor mengen, homogeniseren en verrijken
Vaten terugwinnaars
Vatenrapers gebruiken een transportband op een bewegend platform dat de materiaalvoorraad overbrugt. Een vat overspant de hele voorraadhoop en is gemonteerd met emmers om materiaal over de hele lengte op te pakken, waardoor het tijdens het proces wordt gemengd.
- Bereik tot 40m
- Terugwinnen tot 2000 tph
- Bakwielaandrijvingen met tandheugel en rondsel
- Omkeerbaar bakwiel voor dubbele opvangmogelijkheid
- Grote voordelen voor mengen, homogeniseren en verrijken
Schrapers
Schrapers gebruiken een ketting van schoepen om materiaal naar een op het land gemonteerde transportband te trekken. Ze worden ondersteund door een eenvoudige brug die de voorraad overspant.
Scheepslossers/Laders
Scheepslossers maken gebruik van transportbanden, emmerwielen, elevatoren, schroeftransporteurs, pneumatiek of een combinatie hiervan om materiaal op transportschepen te stapelen of terug te winnen. De machines worden ontworpen volgens de specifieke eisen van de klant en de situatie op het dok. Machines kunnen een op de wal gemonteerd transportsysteem hebben om het materiaal van en naar het schip te transporteren.
Wagenlossers
Wagonlossers zijn machines op maat voor het lossen van materiaal uit een open wagon, anders dan wagonkantelaars en voor een lagere capaciteit. Vergelijkbaar met scheepslossers. Kunnen mobiel of op rails worden gemonteerd.
Kraanwerpers
Ontworpen om te lossen uit schepen of open containers, met een schep om in een stortkoker of op schepen en containers te laden. Kan mobiel of op rails worden gemonteerd.
Apron Feeders gebruikt een serie overlappende metalen platen om bulkmateriaal dat uit trechters en glijgoten valt op te vangen en te verplaatsen. KMK gebruikt VVVF-aandrijvingen om het materiaal nauwkeurig te doseren met een specifieke snelheid en een transportband voor fijn materiaal onder de hoofdtransportband om fijn materiaal op te vangen dat vervolgens wordt geleegd in de trechter van de feeder. KMK ontwerpt toevoer- en transportsystemen die passen bij de locatie en de vereiste verwerkingscapaciteit van elke klant.

KMK Apron Feeder
Algemene voordelen van Apron Feeders
- Robuust
- Verwerkt elk bulkmateriaal
- Hoge doorvoercapaciteit
- Zeer controleerbaar
- Slagvast
KMK Apron Feeders
- Specifiek voor
KMK Apron Feeder
Eisen van elke klant
- Modulaire aandrijf- en spanningssecties
- Modulaire tussenstukken voor betere installatie
- Breed scala aan bandbreedtes en trogcombinaties
- Ontworpen om te passen in een kleine behuizing met weinig stahoogte
- Beddiepte regelen met schuifhek
- Minimaal morsen en stof dankzij volledige plint
- Geïntegreerde fijnband
- Riemreinigingssysteem
- Aangedreven door een op de as gemonteerde frequentieregelaar
Belt Feeders gebruiken een rubberen transportband en een impactsectie met veel loopwielen om materiaal te transporteren dat uit trechters en glijgoten valt. KMK gebruikt VVVF-aandrijvingen om de snelheid van de transportband en specifieke loopwielconfiguraties nauwkeurig te regelen voor de werkelijke belasting van uw materiaal. KMK ontwerpt toevoer- en transportsystemen die passen bij de locatie en de vereiste doorvoercapaciteit van elke klant.

KMK Belt Feeder
Algemene voordelen van bandtransporteurs
- Het beste voor minder schurend materiaal
- Het beste voor kleinere brokjes
- Hoge doorvoercapaciteit
- Zeer controleerbaar
- Betere botscapaciteit dan standaardtransportbanden
KMK Belt feeders

KMK BANDTRANSPORTEURS
- Specifiek voor de eisen van elke klant
- Modulaire aandrijf- en spanningssecties
- Modulaire tussenstukken voor betere installatie
- Breed scala aan bandbreedtes en trogcombinaties
- Beddiepte regelen met schuifhek
- Minimaal morsen en stof dankzij volledige plint
- Riemreinigingssysteem
- Aangedreven door een op de as gemonteerde frequentieregelaar
Transportbanden gebruiken een rubberen transportband om materiaal van plaats naar plaats te transporteren. Normaal gesproken wordt het materiaal op de band gedoseerd met een feeder of glijgoot. KMK gebruikt VVVF-aandrijvingen om de snelheid van de transportband nauwkeurig te regelen en specifieke loopwielconfiguraties voor de werkelijke belasting van uw materiaal. KMK ontwerpt transportsystemen die passen bij de locatie en de vereiste verwerkingscapaciteit van elke klant.
Algemene voordelen van bandtransporteurs
- Voor elk bulkmateriaal
- Hoge doorvoercapaciteit
- Zeer controleerbaar
KMK Transportbanden
- Specifiek voor de eisen van elke klant
- Modulaire aandrijf- en spanningssecties
- Modulaire tussenstukken voor betere installatie
- Breed scala aan bandbreedtes en trogcombinaties
- Riemreinigingssysteem
- Aangedreven door een op de as gemonteerde frequentieregelaar
Trechters worden gebruikt als bufferopslag om materiaal van het ene systeem naar het andere over te brengen, bijvoorbeeld van een wagonkantelaar naar een transportsysteem. KMK ontwerpt en levert trechters voor elk materiaal, met gebruik van roestvrij staal en Hardox of Tivar voeringen. Trechters kunnen worden uitgerust met Grizzley-zeven, op rails gemonteerde brekers en klaphekken. Interne schotten kunnen worden gebruikt om de impact op apparatuur onder de trechter te verminderen.
- Specifiek voor de eisen van elke klant
- Past in het omringende systeem
- Voor elk materiaal, met Hardox of Tivar liners
- Gebruik met brekers of Flip Flap stofafscheiders
- Ontwerp ondersteund met DEM
- Stofonderdrukking - bijv. watersproeiers
Stofonderdrukking wordt gebruikt om te voorkomen dat stof een probleem veroorzaakt en in de lucht terechtkomt. Traditioneel wordt water op het materiaal gesproeid, terwijl het materiaal passeert, of als een scherm. Hierdoor wordt het stof bedekt met waterdruppels om het te verzwaren. Moderne verbeteringen zijn onder andere specifieke watersproeiers die een reeks sprays kunnen produceren die geschikt zijn voor het stof en die gekoppeld kunnen worden aan de werkzaamheden op de locatie of de atmosferische omstandigheden.
- Stofafzuiging - machinespecifiek of gebouwbreed
Stofafzuiging wordt gebruikt om stof in de lucht te verwijderen met behulp van een filter. Luchtopeningen worden op passieve of actieve punten in de locatie geplaatst. Een ventilator zuigt lucht door de ventilatieopeningen, pijpen en door een luchtfilter dat het stof verzamelt. Zodra het stof is verzameld, kan het terug in het systeem worden gevoerd.
- Tippel kappen - Het gebied rond de Tippler afdichten
Een Tippler-kap is een behuizing rond de Tippler die wordt gebruikt om te voorkomen dat stof zich verspreidt. De kap is gemaakt van dunwandige corrosiebestendige materialen. In sommige gebieden worden slijtplaten gebruikt om de levensduur te verlengen. De kooi is afgedicht tegen de draaiende kipwagen en verdere afdichtingen rond de wagen worden op hun plaats gebracht wanneer de kipwagen draait. Er wordt een stofafzuigsysteem toegevoegd om ervoor te zorgen dat stof in de lucht wordt opgezogen en niet kan ontsnappen.
- Transportkappen - Het transportsysteem afdichten
Transportkappen worden gebruikt om het materiaal op een transportband te beschermen. Het materiaal wordt beschermd tegen wind en regen. Materiaal dat op Deze transportband kan nog steeds stof veroorzaken, dus wordt er stofafzuiging gebruikt in de kap.
- Stofpoorten - Om stofophoping te voorkomen
Wanneer materiaal in een trechter wordt gestort, komt er stof vrij door de impact en de beweging veroorzaakt een luchtvlaag. Om te voorkomen dat de lucht weer uit de trechter stroomt, kunnen er stofpoorten worden geplaatst bij de ingang. Dit zijn eenrichtingspoorten die het materiaal doorlaten terwijl ze de opwaartse luchtstroom beperken.
Doorvoeroptimalisatie fabriek
Optimalisatie van de doorvoercapaciteit van de fabriek KMK werd door een grote kolenexportterminal gevraagd om hun bestaande wagon kippler systeemapparatuur te herzien om de doorvoercapaciteit en de systeemcapaciteit te [...]