עיצוב מוביל רכבת

KMK זכתה בחוזה לתכנון מכונת אינדקסר כחלק ממערכת דומפר רכב חדשה לתפוקה של 8000 טונות לשעה.

מפעלי טיפול בעגלות ברחבי העולם דורשים מכונות לטיפול ברכבות של קרונות כדי לאפשר את פריקת הקרונות הללו. חומרים אופייניים בתפזורת כוללים פחם, עפרות ברזל, בוקסיט וכו'.

ל-KMK ניסיון רב בתכנון של מובילי רכבת אלו.

פרויקט שנערך לאחרונה היה אספקת עיצוב של רכבת מוביל ("אינדקסר") לטיפול ברכבת של 152 קרונות. זה הצריך מוביל רכבת בעל קיבולת עומס משיכה של 150ט. יכולת זו מכניסה את המכונה הזו לקטגוריית מובילי הרכבות הגדולים בעולם.

מכונה זו תוכננה לדרישות הלקוח, תואמת באופן מלא לכל קודי העיצוב המודרני (למשל BS EN 13001 חלקים 1, 2 ו-3) וכוללת ייצור של כל מפרטי הרכש המכאניים.

התכונות של מכונה זו כוללות:

• חישובי עומס בוצע באמצעות KMK תוכנת סימולציית רכבות שפותחה, מאומתת ומאומתת KSIM.

• 12 הנעה, מערכת נהיגת פיניון/מתלה שימוש במערכת תאומים גב אל גב.

• קוֹמפָּקטִי, עיצוב (קצר) עקב שימוש במערכת מתלה כפולה. (התוצאה היא פחות סטיה של המסגרת הראשית וכתוצאה מכך מופחתת אי יישור הגלגלים/מתלים).

• מערכת 4 גלגלי נסיעות עם 3 גלגלים קבועים וגלגל אחד מתכוונן עצמי (קפיץ) כדי להתאים לסטייה אנכית של מסילת הנסיעה.

• איזון נגד זרוע קומפקטית מערכת הרמה/הורדה להפחתת לחצי צילינדר הידראוליים.

• עיצוב מצמד זרוע לעגלה כדי להבטיח העברת עומס משיכה יעילה למצמד העגלה.

• מערכת ניתוב כבלים חשמליים עיליים להתקנה חשמלית יעילה ומהירה.

• ניתוח מבני מלא (בְּאֶמצָעוּת אנסיס FEA) הן של זרוע הטעינה והן של גוף מניע הרכבת הראשי.