浅い基礎で列車を保持するホイールグリッパー
ルーズ・ワゴンのランバックを防止するランバック・ストップ
素早く作動し、どのようなサイクル時間にも適合するリリース時間。
列車動特性解析 過大なワゴン騒音の調査 このケーススタディでは、KMKは自社開発の列車動特性シミュレーションソフトウェアKSIMを使用して、騒音が発生する列車の動特性を計算しました。この現場は、ワゴンの力を予測することなく設置されたため、クライアントと近隣住民の双方に問題が生じました。判明した問題点騒音公害 - 列車 [...]...
ホイールグリッパー KMKはユニークな「表面実装型」ワゴンホイールグリッパーを設計しました。ホイールグリッパーは、ワゴンハンドリングシステムの一部として、ワゴントレインを拘束するために使用されます。グリッパーシステム全体はメンテナンスが容易であること 点検や部品交換が容易であること 無 [...]...
トレイン・シミュレーション KMKは、石炭取扱いの大手輸出業者から、新しく設置されたカー・ダンパー・システムについて、顧客の当初の仕様に照らして現在の処理能力を評価し、機器の受入れを検討するよう依頼されました。このタスクには、機器検査、システム制御ソフトウェア（PLC/HMI/SCADA）のための現場訪問が含まれていました。(PLC/HMI/SCADA)のレビュー、電力要件の計算、新しいプラントのタイムサイクル [...]...
マテリアルハンドリング現場検査 KMKは、スタッカーリクレーマー、ブリッジリクレーマー、シップローダーなどのストックヤード機械の全数検査サービスを提供するために選ばれました。この業務には、詳細な機械検査を伴う現場視察と、それに続く包括的な要約レポートが含まれます。改善作業やアップグレードのためのマテリアルハンドリング機器の評価。デスクトップ事前検査[...]を
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