列車の動態分析
列車動特性解析 過大なワゴン騒音の調査 このケーススタディでは、KMKは自社開発の列車動特性シミュレーションソフトウェアKSIMを使用して、騒音が発生する列車の動特性を計算しました。この現場は、ワゴンの力を予測することなく設置されたため、クライアントと近隣住民の双方に問題が生じました。判明した問題点騒音公害 - 列車 [...]...
機械監査
機械監査 KMKは、老朽化した船舶用アンローダーの監査に招待されました。KMKは、老朽化した船舶用アンローダーの構造および機械的機能の検査、調査、検証を行いました。以前は、歴史的に重要なドックでばら積み貨物船から石炭を荷揚げするために使用されていました。目的検査 - アンローダの状態を決定する 監査[...]を
サイトのコンサルティングと最適化
サイトコンサルティングと最適化 KMKは、主要輸出ターミナルの検査、分析、最適化を行った。施設の更なる拡張が見込まれ、新しい機械とプロセスの検証が必要とされていた中、不運にも故障が発生し、プラントの運転が中断していました。機械の運転サイクルにおける不正確さの発見 - [...]...
O型ワゴン・ティプラー
O型ワゴン・ティップラー KMKバルクマテリアルハンドリング部門は、O型ティップラーの交換を設計する機会を与えられた。元のティップラーはよく使われ、消耗していました。新しい機械は次のように設計された：既存の基礎にフィットすること 135tから150tに増加したワゴン荷重を処理すること KMKの設計アップグレード機能を含むこと 連続 [...]... 続きを読む
ホイールグリッパー
ホイールグリッパー KMKはユニークな「表面実装型」ワゴンホイールグリッパーを設計しました。ホイールグリッパーは、ワゴンハンドリングシステムの一部として、ワゴントレインを拘束するために使用されます。グリッパーシステム全体はメンテナンスが容易であること 点検や部品交換が容易であること 無 [...]...
エプロンフィーダー
Apron Feeders KMKバルクマテリアルハンドリング事業部では、既設の現場において下図のようなフィーダーの設計を受注しました。以前の振動フィーダーは粘着性のある材料には適していませんでした。コンパクトApron Feederは、低いヘッドルームで小さな封筒に収まるように設計され、上のホッパーから材料を処理し、[...]排出されます。
プラント・スループットの最適化
プラント・スループットの最適化 KMKは、大手石炭輸出ターミナルから、新たな拡張に伴うスループット能力とシステム能力を向上させるため、既存のワゴン・ティプラー・システム機器の見直しを依頼された。これには、機器点検のための現地訪問、列車軌道の地形検討、手計算、新しいプラントのタイムサイクル、列車の走行[...]が含まれました。
列車シミュレーション
トレイン・シミュレーション KMKは、石炭取扱いの大手輸出業者から、新しく設置されたカー・ダンパー・システムについて、顧客の当初の仕様に照らして現在の処理能力を評価し、機器の受入れを検討するよう依頼されました。このタスクには、機器検査、システム制御ソフトウェア（PLC/HMI/SCADA）のための現場訪問が含まれていました。(PLC/HMI/SCADA)のレビュー、電力要件の計算、新しいプラントのタイムサイクル [...]...
観客席
観客席 KMKコンサルティング・エンジニアは、構造・機械エンジニア、プロジェクト・マネージャー、サイト・マネージャーで構成されています。このチームは、スポーツ観覧席の設計、建設、開発に必要なすべての知識を持っています。KMKは、デベロッパーやオーナーをプロジェクトの全段階を通して指導することができます。これらのフェーズには以下が含まれます：建築家と共に初期設計を行う。
トレイン・ムーバー・デザイン
トレインムーバーの設計 KMKは、処理能力8000 tph（トン/時）の新しいカーダンパーシステムの一部として、インデクサー機の設計を受注しました。世界中のワゴンハンドリングプラントでは、ワゴンの荷降ろしを可能にするため、ワゴンのトレインを処理する機械を必要としています。典型的なバルク原料には、石炭、[...]が含まれます。
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