列車の動態分析
を使うことができる。 シム に：
列車動特性解析 過大なワゴン騒音の調査 このケーススタディでは、KMKは自社開発の列車動特性シミュレーションソフトウェアKSIMを使用して、騒音が発生する列車の動特性を計算しました。この現場は、ワゴンの力を予測することなく設置されたため、クライアントと近隣住民の双方に問題が生じました。判明した問題点騒音公害 - 列車 [...]...
サイトコンサルティングと最適化 KMKは、主要輸出ターミナルの検査、分析、最適化を行った。施設の更なる拡張が見込まれ、新しい機械とプロセスの検証が必要とされていた中、不運にも故障が発生し、プラントの運転が中断していました。機械の運転サイクルにおける不正確さの発見 - [...]...
プラント・スループットの最適化 KMKは、大手石炭輸出ターミナルから、新たな拡張に伴うスループット能力とシステム能力を向上させるため、既存のワゴン・ティプラー・システム機器の見直しを依頼された。これには、機器点検のための現地訪問、列車軌道の地形検討、手計算、新しいプラントのタイムサイクル、列車の走行[...]が含まれました。
トレイン・シミュレーション KMKは、石炭取扱いの大手輸出業者から、新しく設置されたカー・ダンパー・システムについて、顧客の当初の仕様に照らして現在の処理能力を評価し、機器の受入れを検討するよう依頼されました。このタスクには、機器検査、システム制御ソフトウェア（PLC/HMI/SCADA）のための現場訪問が含まれていました。(PLC/HMI/SCADA)のレビュー、電力要件の計算、新しいプラントのタイムサイクル [...]...
トレインムーバーの設計 KMKは、処理能力8000 tph（トン/時）の新しいカーダンパーシステムの一部として、インデクサー機の設計を受注しました。世界中のワゴンハンドリングプラントでは、ワゴンの荷降ろしを可能にするため、ワゴンのトレインを処理する機械を必要としています。典型的なバルク原料には、石炭、[...]が含まれます。
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