트레인 무버 디자인

KMK는 8000tph(시간당 톤) 처리량을 위한 새로운 카 덤퍼 시스템의 일부로 인덱서 기계를 설계하는 계약을 수주했습니다.

전 세계의 화차 취급 공장에서는 화차의 하역을 위해 화차 열차를 처리할 수 있는 기계가 필요합니다. 대표적인 벌크 자재로는 석탄, 철광석, 보크사이트 등이 있습니다.

KMK는 이러한 기차 이동기 설계에 대한 풍부한 경험을 보유하고 있습니다.

최근 프로젝트는 152량의 화차로 구성된 열차를 처리하기 위한 열차 무버(“인덱서”) 설계를 공급하는 것이었습니다. 이를 위해서는 150t의 견인 하중 용량을 가진 열차 무버가 필요했습니다. 이 용량으로 이 기계는 세계에서 가장 큰 열차 무버의 범주에 속합니다.

이 기계는 고객의 요구 사항에 맞게 설계되었으며, 모든 최신 설계 코드(예: BS EN 13001 파트 1, 2 및 3)를 완벽하게 준수하고 모든 기계 조달 사양의 생산을 포함합니다.

이 기계의 특징은 다음과 같습니다:

- 로드 계산 KMK에서 자체 개발, 검증 및 검증된 열차 시뮬레이션 소프트웨어를 사용하여 수행되었습니다. KSIM.

- 12 드라이브, 피니언/랙 구동 시스템 백투백 트윈 트랙 시스템을 활용합니다.

- 컴팩트, 트윈 드라이브 랙 시스템 사용으로 인해 (짧은) 디자인. (결과적으로 메인 프레임의 휨이 줄어들어 피니언/랙 정렬 불량이 감소합니다).

- 4개의 트래블 휠 시스템 3개의 고정 휠과 1개의 자동 조절(스프링) 휠로 트래블 레일 수직 편차를 조절할 수 있습니다.

- 컴팩트 암 카운터 밸런스 유압 실린더 압력을 줄이기 위한 올리기/내리기 시스템.

- 암-왜건 커플러 설계 를 사용하여 왜건 커플러로 효율적으로 견인 하중을 전달할 수 있습니다.

- 오버헤드 온보드 전기 케이블 라우팅 시스템 효율적이고 신속한 전기 설치를 위해.

- 전체 구조 분석 (경유 Ansys 로딩 암과 메인 기차 무버 본체 모두의 FEA).