Melatih Analisis Dinamik Penyiasatan ke dalam bunyi gerabak yang berlebihan Untuk kajian kes ini KMK menggunakan perisian KSIM, dibangunkan dalaman, Train Dynamic Simulation, untuk mengira dinamik kereta api yang bising. Tapak ini dipasang tanpa meramalkan kuasa gerabak, mengakibatkan masalah untuk kedua-dua pelanggan dan penduduk berdekatan. Masalah yang dikenal pasti: Pencemaran bunyi – Latih [...]
Audit Mesin KMK dipelawa untuk menjalankan audit pemunggah kapal menua. Kami memeriksa, meninjau dan mengesahkan fungsi struktur dan mekanikal penuntut semula bahan. Sebelum ini, ia digunakan untuk memunggah arang batu daripada pembawa pukal di dok yang penting dalam sejarah. Objektif: Pemeriksaan – Tentukan keadaan Audit pemunggah [...]
Perundingan Tapak dan Pengoptimuman KMK memeriksa, menganalisis dan mengoptimumkan operasi terminal eksport utama. Malangnya, kegagalan telah mengganggu operasi loji sementara pengembangan selanjutnya kemudahan dijangka, dan pengesahan mesin dan proses baharu diperlukan. Mencari Ketidaktepatan – dalam kitaran operasi mesin - memperkenalkan [...]
O-Type Wagon Tippler Bahagian Pengendalian Bahan Pukal KMK diberi peluang untuk mereka bentuk penggantian O-Type Tippler. Tippler asal telah digunakan dengan baik dan usang. Mesin baharu direka bentuk untuk: Muatkan ke dalam asas sedia ada Mengendalikan beban gerabak yang meningkat daripada 135t kepada 150t Termasuk ciri naik taraf reka bentuk KMK Mengendalikan berterusan [...]
Wheel Grippers KMK telah mereka bentuk unik "Surface Mounted" Wheel Gripper. Wheel Gripper digunakan untuk menahan kereta api gerabak sebagai sebahagian daripada sistem pengendalian gerabak. Keseluruhan sistem Gripper ialah: Di atau di atas paras tanah Boleh diakses untuk kemudahan penyelenggaraan Boleh diakses untuk pemeriksaan dan penggantian bahagian Bebas daripada [...]
Bahagian Pengendalian Bahan Pukal Apron Feeders KMK menerima pesanan untuk mereka bentuk penyuap yang ditunjukkan di bawah pada tapak sedia ada. Mereka menggantikan penyuap bergetar sebelumnya, yang tidak sesuai untuk bahan melekit. Kompak Apron Feeder, direka untuk dimuatkan dalam sampul surat kecil dengan ruang kepala rendah, bahan proses daripada corong di atas, dilepaskan [...]
KMK Pengoptimuman Keupayaan Loji telah diminta oleh terminal eksport arang batu utama untuk menyemak peralatan sistem tippler wagon sedia ada mereka untuk meningkatkan kapasiti pemprosesan dan keupayaan sistem sejajar dengan pengembangan baharu. Ini termasuk lawatan tapak untuk pemeriksaan peralatan, semakan topografi landasan kereta api, pengiraan tangan, kitaran masa loji baharu dan kereta api berjalan [...]
Simulasi Kereta Api KMK telah ditugaskan oleh pengeksport pengendalian arang batu utama untuk menyemak sistem Dumper kereta mereka yang baru dipasang untuk penerimaan peralatan dengan menilai kapasiti pemprosesan semasa berbanding spesifikasi asal pelanggan. Tugas ini termasuk lawatan tapak untuk pemeriksaan peralatan, perisian kawalan sistem. (PLC/HMI/SCADA) semakan, pengiraan keperluan kuasa, kitaran masa loji baharu [...]
Jurutera Perunding KMK Grandstands Penonton terdiri daripada jurutera struktur dan mekanikal, pengurus projek dan tapak. Pasukan ini mempunyai semua pengetahuan yang diperlukan untuk mereka bentuk, membina dan membangunkan tempat duduk grandstand sukan. KMK boleh membimbing pemaju dan pemilik melalui semua fasa projek. Fasa ini termasuk: Bekerjasama dengan arkitek pada reka bentuk awal [...]
Reka Bentuk Penggerak Kereta Api KMK telah dianugerahkan kontrak untuk mereka bentuk mesin Pengindeks sebagai sebahagian daripada sistem Car Dumper baharu untuk pengeluaran 8000 tph (tan sejam). Loji pengendalian wagon di seluruh dunia memerlukan mesin untuk mengendalikan kereta api gerabak untuk membolehkan pemunggahan gerabak ini. Bahan pukal biasa termasuk Arang Batu, [...]
MS 
EN_GB 
AR 
DE 
ES 
FA 
FR 
IT 
JA 
KO 
HE 
HI 
ID 
AZ 
AF 
NL 
PA 
ZH_CN 
VI 
UZ 
UR 
UK 
TR 
TH 
PT 
RU 
SV 
MY