ရထား Mover ဒီဇိုင်း

KMK သည် တစ်နာရီလျှင် 8000 tph (တန်ချိန်) နှုန်းဖြင့် Car Dumper စနစ်အသစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် Indexer စက်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် စာချုပ်ကို ပေးအပ်ခဲ့ပါသည်။

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လှည်းများကို ကိုင်တွယ်သည့် စက်ရုံများသည် အဆိုပါ လှည်းများကို သယ်ယူနိုင်ရန် ရထားတွဲများကို ကိုင်တွယ်ရန် စက်များ လိုအပ်ပါသည်။ ပုံမှန် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ပစ္စည်းများမှာ ကျောက်မီးသွေး၊ သံသတ္တုရိုင်း၊ Bauxite စသည်တို့ ပါဝင်သည်။

KMK သည် ဤရထားပြောင်းရွေ့ပြောင်းများကို ဒီဇိုင်းဆွဲရာတွင် အတွေ့အကြုံများစွာရှိသည်။

မကြာသေးမီက ပရောဂျက်တစ်ခုသည် ရထားတွဲ ၁၅၂ တွဲကို ကိုင်တွယ်ရန် ရထားပြောင်းရွေ့ပြောင်း (“အညွှန်းကိန်း”) ဒီဇိုင်းတစ်ခု ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဆွဲအား 150t ရှိသော Train mover လိုအပ်သည်။ ဤစွမ်းရည်သည် ဤစက်ကို ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံးရထားရွှေ့သူများ၏ အမျိုးအစားထဲသို့ ထည့်သွင်းပေးပါသည်။

ဤစက်ကို သုံးစွဲသူ၏ လိုအပ်ချက်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ခေတ်မီဒီဇိုင်းကုဒ်များအားလုံး (ဥပမာ BS EN 13001 အပိုင်း 1၊ 2 နှင့် 3) နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝယ်ယူရေးဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များအားလုံးကို ထုတ်လုပ်မှု ပါဝင်သည်။

ဤစက်၏အင်္ဂါရပ်များပါဝင်သည်။

• တွက်ချက်မှုများကို တင်ပါ။ အိမ်တွင် KMK ကိုအသုံးပြု၍ တီထွင်၊ စိစစ်ပြီး တရားဝင်ရထား သရုပ်ဖော်ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ KSIM.

• 12 drive၊ Pinion/rack မောင်းနှင်မှုစနစ် back-to-back twin track system ကိုအသုံးပြုခြင်း။

• ကျစ်လျစ်သောtwin drive rack စနစ်အသုံးပြုမှုကြောင့် (အတို) ဒီဇိုင်း၊ (ရလဒ်သည် ပင်မဘောင်ကွဲထွက်မှုနည်းပြီး အကျိုးဆက်အနေဖြင့် pinion/rack misalignment ကို လျော့ကျစေသည်။

• 4 ဘီးခရီးသွားစနစ် ခရီးသွားရထားလမ်း ဒေါင်လိုက်သွေဖည်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ပုံသေဘီး ၃ ဘီးနှင့် အလိုအလျောက်ချိန်ညှိခြင်း (ပေါက်နေသော) ဘီး ၁ ခုတို့ပါရှိသည်။

• Compact Arm တန်ပြန်ချိန်ခွင်လျှာ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါဖိအားများကိုလျှော့ချရန်မြှင့်တင်ခြင်း / နှိမ့်ချခြင်းစနစ်။

• Arm to wagon coupler ဒီဇိုင်း Wagon Coupler သို့ ဝန်ဆွဲခြင်းအား ထိရောက်စွာ လွှဲပြောင်းပေးခြင်းကို သေချာစေရန်။

• အပေါ်စီးမှ လျှပ်စစ်ကေဘယ်ကြိုး လမ်းကြောင်းပြစနစ် ထိရောက်မြန်ဆန်သော လျှပ်စစ်တပ်ဆင်မှုအတွက်။

• အပြည့်အဝဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ (မှတဆင့် Ansys FEA) လက်မောင်းနှင့် ပင်မရထားပြောင်းရွေ့ပြောင်းကိုယ်ထည်နှစ်ခုလုံး၏ တင်ဆောင်ခြင်း။