Doorvoeroptimalisatie fabriek

KMK werd door een grote kolenexportterminal gevraagd om hun bestaande wagon kippler systeemuitrusting te herzien om de doorvoercapaciteit en systeemcapaciteit te verhogen in lijn met de nieuwe uitbreiding.

Dit omvatte een bezoek ter plaatse voor inspectie van de apparatuur, beoordeling van de topografie van het spoor, handberekeningen, een nieuwe tijdcyclus voor de fabriek en het uitvoeren van een treinsimulatieprogramma:

• Evaluatie van geïntegreerde apparatuur binnen het treinlossysteem (wagonkantelaars/autodumpers) inclusief hun tijdcycli, efficiëntie en stroomvereisten om de beste uitvoer te bepalen.
• Stapsgewijze snelheidsaanpassingen met klepstandsteller om minimale machinebelasting te handhaven bij maximale productdoorvoer.
• Procesverbeteringen zonder of met minimale kapitaalkosten.
• Verhoogde materiaaldoorvoer op de site met 15% per jaar.
• Site-updates inclusief besturingssoftware (PLC) modificatie, apparatuur review d.w.z. identificeren, specificeren en ontwerpen van hardware modificatievereisten.