Tren Taşıyıcı Tasarımı

KMK, 8000 tph (saatte ton) verim için yeni bir Araba Damper sisteminin bir parçası olarak bir İndeksleyici makinesi tasarlamak üzere bir sözleşme imzaladı.

Dünyanın dört bir yanındaki vagon elleçleme tesisleri, bu vagonların boşaltılmasını sağlamak için vagon trenlerini elleçleyecek makinelere ihtiyaç duymaktadır. Tipik dökme malzemeler arasında Kömür, Demir cevheri, Boksit vb. bulunur.

KMK, bu Tren taşıyıcılarının tasarımı konusunda geniş deneyime sahiptir.

Yakın tarihli bir proje, 152 vagondan oluşan bir treni taşımak için bir Tren taşıyıcı ("İndeksleyici") tasarımının tedarik edilmesiydi. Bunun için 150 ton çekme yükü kapasitesine sahip bir Tren taşıyıcı gerekiyordu. Bu kapasite, bu makineyi dünyanın en büyük tren taşıyıcıları kategorisine sokmaktadır.

Bu makine, müşterinin gereksinimlerine göre, tüm modern tasarım kodlarına (örneğin BS EN 13001 bölüm 1, 2 ve 3) tamamen uygun olarak tasarlanmıştır ve tüm mekanik tedarik şartnamelerinin üretimini içerir.

Bu makinenin özellikleri şunlardır:

- Yük hesaplamaları KMK'nın kendi bünyesinde geliştirdiği, doğruladığı ve onayladığı tren simülasyon yazılımı kullanılarak gerçekleştirilmiştir KSIM.

- 12 tahrik, Pinyon/rack tahrik sistemi arka arkaya ikiz ray sistemi kullanıyor.

- KompaktÇift tahrikli kremayer sisteminin kullanılması nedeniyle (kısa) tasarım. (sonuç daha az ana şasi sapması ve dolayısıyla daha az pinyon/rack yanlış hizalamasıdır).

- 4 seyahat tekerleği sistemi 3 sabit tekerlek ve 1 kendinden ayarlı (yaylı) tekerlek ile seyahat rayı dikey sapmasını karşılamak için.

- Kompakt Kol karşı dengeleme Hidrolik silindir basınçlarını azaltmak için yükseltme/alçaltma sistemi.

- Koldan vagona bağlayıcı tasarımı Vagon kuplörüne verimli çekme yükü aktarımı sağlamak için.

- Baş üstü yerleşik elektrik kablo yönlendirme sistemi verimli ve hızlı elektrik kurulumu için.

- Tam yapısal analiz (aracılığıyla Ansys Hem yükleme kolunun hem de ana tren taşıyıcı gövdesinin FEA).