ٹرین موور ڈیزائن

KMK کو ایک نئے کار ڈمپر سسٹم کے حصے کے طور پر 8000 tph (ٹن فی گھنٹہ) تھرو پٹ کے لیے انڈیکسر مشین ڈیزائن کرنے کا معاہدہ دیا گیا تھا۔

دنیا بھر میں ویگن ہینڈلنگ پلانٹس کو ویگنوں کی ٹرینوں کو ہینڈل کرنے کے لیے مشینوں کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ ان ویگنوں کو اتارا جا سکے۔ عام بلک مواد میں کوئلہ، لوہا، باکسائٹ وغیرہ شامل ہیں۔

KMK کو ان ٹرین موورز کے ڈیزائن میں وسیع تجربہ ہے۔

ایک حالیہ منصوبہ 152 ویگنوں کی ٹرین کو سنبھالنے کے لیے ٹرین موور ("انڈیکسر") کے ڈیزائن کی فراہمی تھا۔ اس کے لیے 150t کے پلنگ بوجھ کی صلاحیت کے ٹرین موور کی ضرورت تھی۔ یہ صلاحیت اس مشین کو دنیا کی سب سے بڑی ٹرین موورز کے زمرے میں رکھتی ہے۔

اس مشین کو کلائنٹ کی ضروریات کے مطابق ڈیزائن کیا گیا تھا، تمام جدید ڈیزائن کوڈز (مثلاً BS EN 13001 پارٹس 1، 2 اور 3) کے ساتھ مکمل طور پر مطابقت رکھتا ہے اور اس میں تمام مکینیکل پروکیورمنٹ وضاحتیں شامل ہیں۔

اس مشین کی خصوصیات میں شامل ہیں:

• لوڈ کیلکولیشنز KMK کا استعمال کرتے ہوئے گھر میں تیار کردہ، تصدیق شدہ اور تصدیق شدہ ٹرین سمولیشن سافٹ ویئر کے ایس آئی ایم.

• 12 ڈرائیو، پنین/ریک ڈرائیونگ سسٹم بیک ٹو بیک ٹوئن ٹریک سسٹم کا استعمال۔

• کمپیکٹ، (مختصر) ڈیزائن ٹوئن ڈرائیو ریک سسٹم کے استعمال کی وجہ سے۔ (نتیجہ کم مین فریم ڈیفلیکشن ہے اور اس کے نتیجے میں پنین/ریک کی غلط ترتیب میں کمی)۔

• 4 ٹریول وہیل سسٹم ٹریول ریل کے عمودی انحراف کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے 3 فکسڈ وہیلز اور 1 سیلف ایڈجسٹنگ (اسپرنگ) وہیل کے ساتھ۔

• کومپیکٹ آرم کاؤنٹر بیلنس ہائیڈرولک سلنڈر کے دباؤ کو کم کرنے کے لیے نظام کو بڑھانا/کم کرنا۔

• آرم ٹو ویگن کپلر ڈیزائن ویگن کپلر میں بوجھ کی موثر منتقلی کو یقینی بنانے کے لیے۔

• اوور ہیڈ آن بورڈ برقی کیبل روٹنگ سسٹم موثر اور تیز برقی تنصیب کے لیے۔

• مکمل ساختی تجزیہ (کے ذریعے اینسس FEA) دونوں لوڈنگ بازو اور مین ٹرین موور باڈی کا۔