Kẹp bánh xe

KMK đã thiết kế một bộ kẹp bánh xe toa xe "lắp nổi" độc đáo. Bộ kẹp bánh xe này được sử dụng để cố định một đoàn toa xe như một phần của hệ thống xử lý toa xe.

Toàn bộ hệ thống Gripper là:

• Ở hoặc trên mặt đất
• Có thể tiếp cận để dễ bảo trì
• Có thể kiểm tra và thay thế các bộ phận
• Không có hố có thể chứa vật liệu, nước mưa, v.v.
• Có thể điều chỉnh theo từng bánh xe, tạo lực bám ổn định
• Nhỏ gọn – không có cấu trúc hỗ trợ đắt tiền

Hệ thống mới này đã được lắp đặt tại một công trường hiện có để thay thế loại kẹp gắp kiểu cũ, vốn đòi hỏi phải đào hố sâu. Hệ thống đang chứng tỏ hiệu quả với khách hàng, nâng cao khả năng đảm bảo sức chứa với khả năng đáp ứng các biến thiên về dung sai bánh xe toa xe do chỉ có một bánh kẹp.

Đế lắp đặt Gripper được đặt trong móng ở độ cao ngang mặt đất. Nhờ đó, tất cả các bộ phận của Gripper (bao gồm cả hệ thống thủy lực) đều được lắp đặt trên bề mặt, loại bỏ nhu cầu sử dụng hố sâu kiểu cũ vốn có thể chứa vật liệu, nước mưa hoặc tuyết.

Gripper mới cũng nhỏ gọn, giúp giảm đáng kể lượng thép kết cấu dư thừa trong hố và giảm chi phí cho khách hàng.

Lợi ích của kẹp bánh xe KMK:

• Sự tham gia nhanh chóng
• Phát hành nhanh
• Lực bám ổn định và có thể dự đoán được – Mỗi bánh xe được bám riêng lẻ
• Sức chứa lớn – Trên 15 tấn cho mỗi trục xe
• Có thể lắp đặt trên bề mặt – Bằng phẳng với bê tông – Nền móng nông – Chi phí lắp đặt thấp hơn
• Không có hố móng: Loại bỏ tình trạng ngập lụt – Bảo trì/Kiểm tra: Nhanh chóng, An toàn và Đơn giản.
• Có thể tùy chỉnh cho tất cả các địa điểm/xe/đầu máy – Cho phép đầu máy đi qua.
• Ít kết cấu thép hơn so với thiết kế thông thường; Chi phí thấp hơn
• Thiết kế đơn giản – Bảo trì thấp