Thiết bị giữ tàu.

Kẹp bánh xe có móng nông để giữ tàu hỏa
Dừng lại để bảo vệ chống lại sự chạy ngược của toa xe lỏng lẻo
Thời gian kích hoạt và giải phóng nhanh chóng phù hợp với mọi thời gian chu kỳ.

Phân tích động lực đào tạo

Phân tích Động lực Tàu hỏa: Điều tra về tiếng ồn quá mức ở toa tàu. Trong nghiên cứu điển hình này, KMK đã sử dụng KSIM, phần mềm Mô phỏng Động lực Tàu hỏa do KMK phát triển nội bộ, để tính toán động lực của một đoàn tàu ồn ào. Trang web này được cài đặt mà không dự đoán lực tác động lên toa tàu, dẫn đến các vấn đề cho cả khách hàng và cư dân xung quanh. Các vấn đề đã được xác định: Ô nhiễm tiếng ồn – Tàu hỏa [...]

Kẹp bánh xe

Kẹp bánh xe KMK đã thiết kế một Kẹp bánh xe toa xe "Lắp nổi" độc đáo. Kẹp bánh xe được sử dụng để cố định một đoàn toa xe như một phần của hệ thống xử lý toa xe. Toàn bộ hệ thống Kẹp bánh xe: Nằm trên hoặc trên mặt đất Có thể tiếp cận để dễ dàng bảo trì Có thể tiếp cận để kiểm tra và thay thế các bộ phận Không chứa [...]

Bởi |2025-06-16T17:24:37+01:00 Tháng mười một 14, 2024 |Xử lý vật liệu rời, Thiết bị giữ tàu|

Mô phỏng tàu hỏa

Mô phỏng Tàu hỏa KMK được một nhà xuất khẩu than lớn giao nhiệm vụ kiểm tra hệ thống xe ben mới lắp đặt của họ để nghiệm thu thiết bị bằng cách đánh giá năng lực thông lượng hiện tại so với thông số kỹ thuật ban đầu của khách hàng. Nhiệm vụ này bao gồm khảo sát thực địa để kiểm tra thiết bị, xem xét phần mềm điều khiển hệ thống (PLC/HMI/SCADA), tính toán nhu cầu điện năng, chu kỳ thời gian của nhà máy mới [...]

Kiểm tra hiện trường xử lý vật liệu

Kiểm tra Hiện trường Xử lý Vật liệu KMK được chọn cung cấp dịch vụ kiểm tra toàn diện các máy móc trong bãi chứa như máy xếp dỡ Stacker Reclaimer, máy nâng hạ cầu và máy xếp dỡ tàu. Nhiệm vụ này bao gồm khảo sát thực địa, kiểm tra chi tiết máy móc và lập báo cáo tóm tắt toàn diện. Đánh giá thiết bị xử lý vật liệu để khắc phục và/hoặc nâng cấp. Kiểm tra trước tại bàn làm việc [...]

Lên đầu trang