Diseño de trenes

Se adjudicó a KMK un contrato para el diseño de una máquina indexadora como parte de un nuevo sistema de volquete de vagones para un rendimiento de 8000 tph (toneladas por hora).

Las plantas de manipulación de vagones de todo el mundo necesitan máquinas para manipular trenes de vagones que permitan la descarga de los mismos. Los materiales a granel típicos incluyen carbón, mineral de hierro, bauxita, etc.

KMK cuenta con una amplia experiencia en el diseño de estos motores para trenes.

Un proyecto reciente fue el suministro de un diseño de máquina motriz ("Indexer") para manipular un tren de 152 vagones. Para ello se necesitaba una máquina con una capacidad de carga de tracción de 150 toneladas. Esta capacidad sitúa a la máquina en la categoría de las mayores locomotoras del mundo.

Esta máquina se diseñó según los requisitos del cliente, cumpliendo plenamente todos los códigos de diseño modernos (por ejemplo, BS EN 13001 partes 1, 2 y 3) e incluye la producción de todas las especificaciones de aprovisionamiento mecánico.

Las características de esta máquina incluyen:

- Cálculos de carga realizado con el software de simulación de trenes desarrollado, verificado y validado por KMK. KSIM.

- 12 accionamiento, sistema de accionamiento piñón/cremallera utilizando un sistema de doble vía espalda con espalda.

- Compacto(corto) gracias al uso de un sistema de cremallera de doble accionamiento. (el resultado es una menor deflexión del bastidor principal y, en consecuencia, una menor desalineación piñón/cremallera).

- Sistema de 4 ruedas de desplazamiento con 3 ruedas fijas y 1 rueda autoajustable (amortiguada) para adaptarse a la desviación vertical del carril de desplazamiento.

- Contrapeso de brazo compacto sistema de elevación/descenso para reducir las presiones de los cilindros hidráulicos.

- Diseño del enganche del brazo al vagón para garantizar una transferencia eficaz de la carga de tracción al enganche del vagón.

- Sistema de tendido de cables eléctricos a bordo para una instalación eléctrica rápida y eficaz.

- Análisis estructural completo (vía Ansys FEA) tanto del brazo de carga como del cuerpo de la máquina motriz del tren principal.