列車シミュレーション

KMKは、大手石炭ハンドリング輸出業者から、新たに設置されたカー・ダンパー・システムについて、顧客の当初の仕様に照らし合わせて現在の処理能力を評価し、設備受け入れの可否を検討するよう依頼を受けました。

このタスクには、機器点検のための現場視察、システム制御ソフトウェア（PLC/HMI/SCADA）のレビュー、電力要件の計算、新しいプラントのタイムサイクル、列車動特性シミュレーションプログラムの実行などが含まれた。(PLC/HMI/SCADA)のレビュー、電力要件の計算、新しいプラントのタイムサイクル、列車のダイナミックシミュレーションプログラムの実行が含まれます。

• ウェスト・オブ・イングランド大学（UWE）と共同で自社開発したプログラムを使用。
  
• ダイナミックな数学的入力に裏打ちされた、ユニークで完全にカスタマイズ可能な列車シミュレーション・ソフトウェア。
• 独自の逐次有限計画法による列車牽引荷重の解析。
• 個々のワゴンのカプラー負荷。
• 個別ワゴンカプラーのノイズ解析。
• ポジショナー/インデクサーのアーム力、列車可動装置に必要な電力などの出力データ。