Reka Bentuk Penggerak Kereta Api

KMK telah dianugerahkan kontrak untuk mereka bentuk mesin Pengindeks sebagai sebahagian daripada sistem Car Dumper baharu untuk pengeluaran 8000 tph (tan sejam).

Loji pengendalian wagon di seluruh dunia memerlukan mesin untuk mengendalikan kereta api gerabak untuk membolehkan pemunggahan gerabak ini. Bahan pukal biasa termasuk Arang Batu, Bijih Besi, Bauksit, dsb.

KMK mempunyai pengalaman yang luas dalam reka bentuk penggerak Kereta Api ini.

Projek baru-baru ini ialah pembekalan reka bentuk Train mover ("Indexer") untuk mengendalikan kereta api 152 gerabak. Ini memerlukan penggerak Kereta api dengan kapasiti beban tarik 150t. Kapasiti ini meletakkan mesin ini dalam kategori penggerak kereta api terbesar di dunia.

Mesin ini direka bentuk untuk keperluan pelanggan, mematuhi sepenuhnya semua kod reka bentuk moden (cth BS EN 13001 bahagian 1, 2 & 3) dan termasuk pengeluaran semua spesifikasi perolehan mekanikal.

Ciri-ciri mesin ini termasuk:

• Pengiraan beban dijalankan menggunakan perisian simulasi kereta api KMK in house yang dibangunkan, disahkan dan disahkan KSIM.

• 12 pemacu, sistem pemanduan Pinion/rak menggunakan sistem trek berkembar belakang ke belakang.

• Padat, (pendek) reka bentuk kerana penggunaan sistem rak pemacu berkembar. (hasilnya adalah kurang pesongan bingkai utama dan seterusnya mengurangkan penjajaran pinion/rak).

• Sistem 4 roda perjalanan dengan 3 roda tetap dan 1 roda laras sendiri (sprung) untuk menampung sisihan menegak rel perjalanan.

• Pengimbang Lengan Padat sistem menaikkan/menurunkan untuk mengurangkan tekanan silinder hidraulik.

• Reka bentuk pengganding lengan ke gerabak untuk memastikan pemindahan beban menarik yang cekap ke pengganding gerabak.

• Sistem penghalaan kabel elektrik atas kapal untuk pemasangan elektrik yang cekap dan pantas.

• Analisis struktur penuh (melalui Ansys FEA) kedua-dua lengan pemunggah dan badan penggerak kereta api utama.