Дизайн железнодорожного состава

Компания KMK получила контракт на проектирование индексирующей машины в составе новой системы Car Dumper производительностью 8000 тонн в час.

На вагоностроительных заводах по всему миру требуются машины для обработки составов вагонов с целью их разгрузки. К типичным сыпучим материалам относятся уголь, железная руда, бокситы и т. д.

Компания KMK имеет большой опыт в проектировании этих железнодорожных транспортеров.

Недавний проект заключался в поставке конструкции составителя поездов (“Indexer”) для обработки поезда из 152 вагонов. Для этого требовался составитель поездов грузоподъемностью 150 тонн. Такая грузоподъемность позволяет отнести эту машину к категории самых больших составителей поездов в мире.

Эта машина была спроектирована в соответствии с требованиями заказчика, полностью отвечала всем современным нормам проектирования (например, BS EN 13001, части 1, 2 и 3) и включала в себя производство всех механических спецификаций.

Особенности этой машины включают:

- Расчеты нагрузки проведена с использованием разработанного, проверенного и валидированного программного обеспечения для моделирования поездов, разработанного в компании КМК KSIM.

- 12 привод, система привода шестерня/рейка Используя систему сдвоенных гусениц "спина к спине".

- Компактный, (короткая) конструкция за счет использования сдвоенной приводной реечной системы. (результат - меньший прогиб главной рамы и, следовательно, уменьшение несоосности шестерни и стойки).

- Система из 4 ходовых колес с 3 фиксированными колесами и 1 саморегулирующимся (подпружиненным) колесом, позволяющим регулировать вертикальное отклонение ходового рельса.

- Компактный противовес для руки система подъема/опускания для снижения давления в гидроцилиндрах.

- Конструкция сцепки рычага с вагоном для обеспечения эффективной передачи тяговой нагрузки на сцепку вагона.

- Система прокладки бортовых электрических кабелей для эффективного и быстрого электромонтажа.

- Полный структурный анализ (через Ansys FEA) как нагрузочного рычага, так и корпуса главного движителя поезда.