รถบรรทุกแบบ O-Type

ฝ่ายจัดการวัสดุจำนวนมากของ KMK ได้รับโอกาสให้ออกแบบ O-Type Tippler รุ่นใหม่ Tippler รุ่นเดิมใช้งานมานานและสึกหรอแล้ว

ทีเครื่องจักรใหม่นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อ:

พอดีกับฐานรากที่มีอยู่
รองรับน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้นจาก 135 ตันเป็น 150 ตัน
รวมคุณสมบัติการอัพเกรดการออกแบบของ KMK
จัดการขบวนรถต่อเนื่องและตู้รถเดี่ยว
ลดการสึกหรอราคาแพงของระบบขับเคลื่อนแบบแร็ค/พีเนียน

KMK ใช้เทคโนโลยีภายในองค์กรที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว (รวมถึง FEA) และวิธีการออกแบบ เพื่อปรับปรุงสมดุลและประสิทธิภาพของระบบใหม่ ส่งผลให้น้ำหนักโดยรวมลดลงและลดความต้องการกำลัง/แรงบิดในการขับเคลื่อน ระบบ Wagon Clamp ได้รับการออกแบบใหม่และลดความซับซ้อนลงอย่างมาก เพื่อลดน้ำหนักและการบำรุงรักษาให้มากขึ้น

การติดตั้งทำได้โดยไม่มีปัญหา เนื่องจากมีคุณลักษณะการประกอบที่สำคัญในตัวการออกแบบ

ความคิดเห็นเชิงบวกจากลูกค้าได้แก่ความคิดเห็น เช่น "การทำงานราบรื่นและเงียบ"