Thiết kế máy kéo tàu hỏa

KMK đã được trao hợp đồng thiết kế máy lập chỉ mục như một phần của hệ thống xe đổ mới với công suất xử lý 8000 tấn/giờ.

Các nhà máy xử lý toa xe trên toàn thế giới cần máy móc để xử lý các đoàn toa xe nhằm mục đích dỡ hàng. Các vật liệu rời điển hình bao gồm Than, Quặng sắt, Bauxite, v.v.

KMK có nhiều kinh nghiệm trong việc thiết kế các thiết bị chuyển động tàu hỏa này.

Một dự án gần đây là cung cấp thiết kế máy kéo tàu hỏa (Indexer) để vận chuyển một đoàn tàu gồm 152 toa. Dự án này yêu cầu một máy kéo tàu hỏa có tải trọng kéo 150 tấn. Công suất này đưa máy này vào danh mục máy kéo tàu hỏa lớn nhất thế giới.

Máy này được thiết kế theo yêu cầu của khách hàng, tuân thủ đầy đủ mọi quy chuẩn thiết kế hiện đại (ví dụ: BS EN 13001 phần 1, 2 & 3) và bao gồm việc sản xuất tất cả các thông số kỹ thuật mua sắm cơ khí.

Các tính năng của máy này bao gồm:

• Tính toán tải được thực hiện bằng phần mềm mô phỏng tàu hỏa do KMK phát triển, xác minh và xác thực tại công ty KSIM.

• Hệ thống truyền động 12 bánh răng, thanh răng sử dụng hệ thống đường ray đôi liên tiếp.

• Nhỏ gọn, thiết kế (ngắn) do sử dụng hệ thống thanh răng truyền động đôi. (kết quả là độ lệch khung chính ít hơn và do đó giảm độ lệch bánh răng/thanh răng).

• Hệ thống 4 bánh xe di chuyển với 3 bánh xe cố định và 1 bánh xe tự điều chỉnh (có lò xo) để thích ứng với độ lệch thẳng đứng của thanh ray di chuyển.

• Đối trọng cánh tay nhỏ gọn hệ thống nâng/hạ để giảm áp suất xi lanh thủy lực.

• Thiết kế khớp nối tay với toa xe để đảm bảo việc kéo tải trọng chuyển đến khớp nối toa xe hiệu quả.

• Hệ thống định tuyến cáp điện trên cao để lắp đặt điện hiệu quả và nhanh chóng.

• Phân tích cấu trúc đầy đủ (thông qua Ansys FEA) của cả cánh tay tải và thân máy kéo chính.