Treinverskuiwerontwerp

KMK is 'n kontrak toegeken vir die ontwerp van 'n indeksmasjien as deel van 'n nuwe motordumperstelsel vir 8000 tph (ton per uur) deurset.

Wa-hanteringsaanlegte regoor die wêreld benodig masjiene om treine waens te hanteer om die aflaai van hierdie waens moontlik te maak. Tipiese grootmaatmateriale sluit in steenkool, ystererts, bauxiet, ens.

KMK het uitgebreide ondervinding in die ontwerp van hierdie treinverskuiwers.

'n Onlangse projek was die verskaffing van 'n ontwerp van 'n treinverskuiwer ("Indexer") om 'n trein van 152 waens te hanteer. Dit het 'n treinverskuiwer met 'n trekvermoë van 150 ton vereis. Hierdie kapasiteit plaas hierdie masjien in die kategorie van die grootste treinverskuiwers ter wêreld.

Hierdie masjien is ontwerp volgens die kliënt se vereistes, voldoen volledig aan alle moderne ontwerpkodes (bv. BS EN 13001 dele 1, 2 en 3) en sluit die produksie van alle meganiese verkrygingspesifikasies in.

Die kenmerke van hierdie masjien sluit in:

• Laaiberekeninge uitgevoer met behulp van KMK se intern ontwikkelde, geverifieerde en gevalideerde treinsimulasiesagteware KSIM.

• 12-aandrywing, Pinion/rak-aandrywingstelsel deur gebruik te maak van 'n rug-aan-rug tweespoorstelsel.

• Kompak, (kort) ontwerp as gevolg van die gebruik van 'n dubbele aandrywingstangstelsel. (die resultaat is minder hoofraamdefleksie en gevolglik verminderde wanbelyning van die tandwiel/stang).

• 4-reiswielstelsel met 3 vaste wiele en 1 selfverstellende (geveerde) wiel om voorsiening te maak vir vertikale afwyking van die reisrail.

• Kompakte Arm-teenbalans hef-/sakstelsel om hidrouliese silinderdruk te verminder.

• Arm-tot-wa-koppelaarontwerp om doeltreffende trekvrag-oordrag na wa-koppelstuk te verseker.

• Oorhoofse aanboord elektriese kabelroetestelsel vir doeltreffende en vinnige elektriese installasie.

• Volledige strukturele analise (via Ansys FEA) van beide die laaiarm en die hooftreinbeweegbak.