Trein dinamiese analise op

Ondersoek na oormatige wa-geraas

Vir hierdie gevallestudie het KMK KSIM gebruik, intern ontwikkel, Trein Dinamiese Simulasie sagteware, om die dinamika van 'n raserige trein te bereken.

Hierdie terrein is geïnstalleer sonder om die wa-kragte te voorspel, wat probleme vir beide die kliënt en die inwoners in die omgewing veroorsaak het.

Probleme geïdentifiseer:

  • Geraasbesoedeling – Treinkoppelaars bots wanneer hulle terugkaats
  • Skade aan waens – Oormatige terugslagkragte wat lei tot skade aan wa/motor
Trein Dinamiese Analise, KSIM, KMK, Wa, Spoorwa, Dinamies, Analise, Motor, Trein, Simtrein, Treinsimulasie, Simulasie, GROOTMATERIAALHANTERING, GROOTMATERIAALHANTERING, MATERIAALHANTERING

Die krag en ander dinamika van ELKE KOPPELING word hier getoon. Jy kan die snelheid van die waens sien. Die diepblou kleur langs die helderrooi kleur wys die 'sweep'-effek.

Oplossings voorgestel

  • Demping – Voeg 'n remmotor by om die terugslag te verminder

Fantasties, maar hoeveel remkrag moet ons byvoeg sonder nadelige effekte?

KSIM kan vinnig baie opsies toets sonder die noodsaaklikheid van probeerslae, en die vlak van rem vir hierdie spesifieke trein aanbeveel.

Trein Dinamiese Analise, KSIM, KMK, Wa, Spoorwa, Dinamies, Analise, Motor, Trein, Simtrein, Treinsimulasie, Simulasie, GROOTMATERIAALHANTERING, GROOTMATERIAALHANTERING, MATERIAALHANTERING

Uit hierdie beeld kan jy visueel die vermindering in die 'sweep'-effek sien wat bereik word. Die trein vertraag as een eenheid, en sonder enige terugkaatsing. Dit elimineer wa-geraas van die energieke terugkaatsing wat hierbo getoon word.

Voordele van KMK-treindinamiese analise en simulasie

Kontak ons

Deel hierdie plasing