सी-टाइप टिपलर का डिज़ाइन ओ-टाइप टिपलर जैसा ही होता है, जिसमें एंड रिंग्स का एक हिस्सा हटा दिया जाता है ताकि वैगन मूविंग डिवाइस को अंदर जाने दिया जा सके। इसे वैगनों को उनके गुरुत्वाकर्षण केंद्र, वैगन कपलर अक्ष, या किसी पसंदीदा घूर्णन केंद्र के चारों ओर झुकाने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है। इससे आदर्श संतुलन बना रहता है, जिससे वैगन को घुमाने के लिए आवश्यक शक्ति कम हो जाती है।

हाइड्रोलिक या ग्रेविटी क्लैंप का उपयोग टिप्पिंग के दौरान वैगनों के ऊपरी हिस्से को नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है, और एक साइड पैड वैगन के 'टिप साइड' को सहारा देता है। केएमके टिप्पलर को सटीक रूप से घुमाने के लिए सटीक रैक और पिनियन गियरिंग और अत्यधिक नियंत्रणीय वीवीवीएफ ड्राइव का उपयोग करता है। प्लांट ऑपरेटर, वैगनों के खाली होने और उनकी स्थिति को देखने के लिए स्थित नियंत्रण कक्ष से अनलोडिंग प्रक्रिया का निरीक्षण कर सकता है। टिप्पलर और समग्र प्लांट को एचएमआई स्क्रीन का उपयोग करके यहाँ नियंत्रित किया जा सकता है।

सी-टाइप टिपलर

• लचीला - एक ही ट्रेन और रोटरी कपलिंग वाली ट्रेनों में कई (यादृच्छिक) वैगन आकारों की अनुमति देता है
• उच्च गति - रोटरी कपलिंग के लिए 40 टिप्स प्रति घंटे या 75 वैगन प्रति घंटे तक और यादृच्छिक वैगनों के लिए 35 टिप्स प्रति घंटे या 60 वैगन प्रति घंटे तक 
• उच्च टन भार थ्रूपुट - रोटरी कपलिंग के लिए 5,000 टन प्रति घंटे तक और यादृच्छिक वैगनों के लिए 4,500 टन प्रति घंटे तक
• टिपलर/डम्पर सी ऑफ जी के बारे में रोटेशन
• कम बिजली की खपत
• एकल, दोहरे, तिहरे लंबाई के वैगनों को समानांतर या श्रृंखला में चलाने की अनुमति देता है
• लोको पास-थ्रू की अनुमति देता है
• ट्रेन मूवर को गुजरने की अनुमति देता है

टीडीटी का उपयोग मुख्य ट्रैक के किनारे वैगन को उतारने के लिए किया जाता है। इसका उपयोग उतराई की स्थिति को ऊँचा उठाने के लिए भी किया जा सकता है। यह खुले सिरे वाले फ्रेम के कारण वैगन मूविंग डिवाइस को गुजरने की अनुमति देता है। वैगन के पार्श्व गति का अर्थ यह भी है कि ट्रेन के वैगनों को पलटने से पहले उन्हें अलग करना आवश्यक है। वैगनों को उतारा जा सकता है। एक उथले नींव हॉपर में या सीधे भूमि पर आगे की ओर ले जाने के लिए अर्थात फ्रंट लोडर का उपयोग करना।

टिपिंग के दौरान वैगनों के ऊपरी हिस्से को नियंत्रित करने के लिए हाइड्रोलिक या ग्रेविटी क्लैंप का इस्तेमाल किया जा सकता है, और एक साइड पैड वैगन के 'टिप साइड' को सहारा देता है। केएमके टिपलर को सटीक रूप से घुमाने के लिए सटीक रैक और पिनियन गियरिंग और अत्यधिक नियंत्रणीय वीवीवीएफ ड्राइव का उपयोग करता है। प्लांट ऑपरेटर, वैगनों के खाली होने और उनकी स्थिति देखने के लिए बने नियंत्रण कक्ष से अनलोडिंग प्रक्रिया का निरीक्षण कर सकता है। टिपलर और पूरे प्लांट को एचएमआई स्क्रीन का उपयोग करके यहाँ नियंत्रित किया जा सकता है।

अनुप्रस्थ डिस्चार्ज टिपलर

• लचीला - एक ही ट्रेन में कई (यादृच्छिक) वैगन आकारों की अनुमति देता है
• सभी स्थानों के लिए उपयुक्त - उथले फाउंडेशन हॉपर में टिप करें
  या ज़मीन पर यानी फ्रंट लोडर के साथ उपयोग के लिए
• मध्यम से कम गति - प्रति घंटे 25 टिप्स तक, या प्रति घंटे 50 वैगन
• मध्यम टन भार थ्रूपुट - 3,750 टन प्रति घंटे तक
• एकल या दोहरी लंबाई, केवल समानांतर
• उच्च लिफ्ट विकल्प - भूमि पर लगे पिवोट्स के बारे में घुमाव
  उच्च लिफ्ट की अनुमति देता है
• लोको पास-थ्रू की अनुमति देता है
• ट्रेन मूवर को गुजरने की अनुमति देता है

ट्रेन मूवर का उपयोग वैगनों की एक श्रृंखला को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। इनका उपयोग वैगन अनलोडिंग सिस्टम, जैसे टिपलर या 'बॉटम डंप' हॉपर, में वैगनों की स्थिति निर्धारित करने के लिए किया जा सकता है। उच्च थ्रूपुट प्रणालियों के लिए, प्रारंभिक स्थिति में लौटने में लगने वाले समय को कम करने के लिए कभी-कभी श्रृंखला में दो मूवर्स का उपयोग करना आवश्यक होता है। केएमके ट्रेन मूवर्स को उन वैगनों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन करता है जिनमें मानक कपलिंग, रोटरी कपलिंग और पुशर पैड होते हैं। उथले आधार ड्राइव रैक और समायोज्य ड्राइव पिनियन का उपयोग करके उच्च सटीकता और गति प्राप्त की जाती है। 

केएमके ट्रेन इंडेक्सर

ट्रेन मूवर की क्षमता और गतिशीलता का आकलन हमारे आंतरिक ट्रेन सिमुलेशन प्रोग्राम, KSIM का उपयोग करके किया जा सकता है। इससे KMK को ट्रेन की गतिशीलता से जुड़ी समस्याओं का पूर्वानुमान लगाने और स्थापना या कमीशनिंग से पहले समाधान प्रदान करने में मदद मिलती है।

• इंडेक्सर्स - उतराई के दौरान ट्रेन को साइकिल चलाने के लिए
• चार्जर्स - टिप्लर को वैगनों से लोड करें
• पोजिशनर्स - बहुउद्देश्यीय संचालन के लिए
• इजेक्टर - ट्रैवर्सर से वैगनों को बाहर धकेलने या खींचने के लिए
• संपूर्ण या खंडित ट्रेनों का नियंत्रित और सटीक संचलन
• युग्मित या अयुग्मित ट्रेनों को चलाया जा सकता है
• युग्मित वैगनों को स्थानांतरित करने के लिए कस्टम आर्म हेड का उपयोग करना
• वैगन कपलर से कनेक्ट करने के लिए कपलर आर्म हेड का उपयोग करना
• पुशर पैड के साथ ट्रेनों को चलाने के लिए कुशनिंग हेड आर्म

ट्रैवर्सर का उपयोग वैगनों को एक रेल पटरी से दूसरी समानांतर रेल पटरी पर ले जाने के लिए किया जाता है। इन्हें किसी भी संख्या में पटरियों पर चलने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है। इससे शंटिंग पटरियों के लंबे सेट या पटरियों के बड़े लूप की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। ट्रैवर्सर की मदद से, वैगनों को लोकोमोटिव या शंटर द्वारा उठाने के लिए तैयार दूसरी लाइन पर रखा जा सकता है।

केएमके ट्रैवर्सर, वैगन अनलोडिंग सिस्टम के एक भाग के रूप में, वैगनों को कुशलतापूर्वक लोड और अनलोड करने के लिए ट्रेन मूवर्स के साथ मिलकर काम कर सकते हैं। ये रेल की पटरियों पर चलते हैं और सटीक एवं तेज़ संचालन के लिए पिन रैक और ड्राइव पिनियन का उपयोग करते हैं। 

ऑन-बोर्ड इजेक्टर के साथ KMK ट्रैवर्सर

ऑनबोर्ड इजेक्टर, वैगनों को निकास पथ पर खींचने और धकेलने के लिए रैक और पिनियन का उपयोग करता है। ट्रैवर्सर में सुरक्षा बढ़ाने के लिए वैगन व्हील ग्रिपर और एक सेंट्रलाइज़िंग पिन लगाया जा सकता है।

• भूमि सीमाओं वाली साइटों के लिए एक आदर्श समाधान
• रेल लूप से बचें
• कम बिजली की खपत
• न्यूनतम नींव
• आपके समयचक्र से मेल खाता है - कोई थ्रूपुट कमी नहीं

केएमके, वैगन अनलोडिंग सिस्टम के एक भाग के रूप में, ट्रेन मूवर्स के साथ मिलकर वैगनों को नियंत्रित करने के लिए टीएचडी का उपयोग करता है, ताकि वैगनों को उतारते समय सटीकता में सुधार हो और चक्र समय कम हो। वैगन अनलोडिंग प्लांट प्रक्रिया के भीतर सुरक्षित और प्रभावी संचालन के लिए ट्रेन की गति पर नियंत्रण महत्वपूर्ण है।

केएमके कॉम्पैक्ट व्हील ग्रिपर्स

टीएचडी प्रकारों में व्हील ग्रिपर्स, व्हील स्टॉप्स, व्हील चॉक्स और वैगन पुशर पैड स्टॉप्स शामिल हैं।

• उच्च क्षमता - प्रति धुरा 15 टन से अधिक
• सुसंगत और विश्वसनीय पकड़ बल - सभी पहियों पर अलग-अलग काम करना
• सतह पर लगाया जा सकता है - कंक्रीट के स्तर के शीर्ष के साथ समतल पर लगाया जा सकता है
• कम खुदाई - बहुत उथले नींव गड्ढे की आवश्यकता होती है
• कम लागत - पारंपरिक (गहरे गड्ढे) डिजाइनों की तुलना में कम स्टीलवर्क
• कम रखरखाव - कम जटिल तंत्र
• कोई नींव गड्ढा नहीं - कोई बाढ़ की समस्या नहीं - रखरखाव के लिए कोई पहुँच बाधा नहीं - सुरक्षित निरीक्षण