ट्रेन डायनेमिक विश्लेषण

अत्यधिक वैगन शोर की जांच

इस केस स्टडी के लिए केएमके ने इन-हाउस विकसित केएसआईएम का उपयोग किया, ट्रेन डायनेमिक सिमुलेशन सॉफ्टवेयर, शोर वाली ट्रेन की गतिशीलता की गणना करने के लिए।

इस साइट को वैगन बलों की भविष्यवाणी किए बिना स्थापित किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप ग्राहक और आस-पास के निवासियों दोनों के लिए समस्याएं उत्पन्न हुईं।

पहचानी गई समस्याएं:

ध्वनि प्रदूषण - रिबाउंडिंग के दौरान ट्रेन कपलर टकराते हैं
वैगनों को नुकसान - अत्यधिक प्रतिक्षेप बल के कारण वैगन/कार को क्षति पहुँचती है

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प्रत्येक युग्मक का बल और अन्य गतिकी यहाँ दर्शाई गई है। आप वैगनों का वेग देख सकते हैं। चमकीले लाल रंग के बगल में गहरा नीला रंग 'व्हिप' प्रभाव दर्शाता है।

प्रस्तावित समाधान

भिगोना - रिबाउंड को कम करने के लिए ब्रेक कार जोड़ना

बहुत बढ़िया, लेकिन बिना किसी प्रतिकूल प्रभाव के हमें कितना ब्रेक बल लगाना चाहिए?

केएसआईएम बिना किसी परीक्षण और त्रुटि के कई विकल्पों का शीघ्रता से परीक्षण कर सकता है, तथा इस विशेष ट्रेन के लिए ब्रेकिंग के स्तर की सिफारिश कर सकता है।

इस चित्र से आप 'व्हिप' प्रभाव में आई कमी को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं। ट्रेन एक इकाई के रूप में धीमी हो जाती है, और बिना किसी प्रतिक्षेप के। इससे ऊपर दिखाए गए ऊर्जावान प्रतिक्षेप से उत्पन्न होने वाला वैगन शोर समाप्त हो जाता है।