열차 동적 분석
과도한 왜건 소음에 대한 조사
이 사례 연구에서는 KMK가 자체 개발한 KSIM을 사용했습니다, 열차 동적 시뮬레이션 소프트웨어를 사용하여 시끄러운 열차의 역학을 계산합니다.
이 사이트는 수레의 힘을 예측하지 못한 채 설치되어 고객과 인근 주민 모두에게 문제가 발생했습니다.
문제가 확인되었습니다:
- 소음 공해 - 리바운드 시 열차 커플러 충돌
- 마차 손상 - 과도한 반동력으로 인한 왜건/자동차 손상

각 커플러의 힘과 기타 역학이 여기에 표시됩니다. 마차의 속도를 볼 수 있습니다. 밝은 빨간색 옆의 진한 파란색은 '채찍' 효과를 나타냅니다.
제안된 솔루션
- 댐핑 - 리바운드를 줄이기 위해 브레이크 카 추가하기
환상적이지만 부작용 없이 제동력을 어느 정도까지 추가해야 할까요?
KSIM은 시행착오 없이 다양한 옵션을 신속하게 테스트하여 특정 열차에 맞는 제동 수준을 추천할 수 있습니다.

이 이미지에서 '채찍' 효과의 감소를 시각적으로 확인할 수 있습니다. 열차는 리바운드 없이 하나의 단위로 감속합니다. 이렇게 하면 위에 표시된 활기찬 리바운드로 인한 왜건 노이즈가 제거됩니다.
KMK 열차 동적 분석 및 시뮬레이션의 이점
- 장비 크기(예: 드라이브 유닛)
- 플랜트 타임사이클 생성 또는 개선
- 여러분의 기차 이동 시스템
- 여러분의 열차 고정 장치
- 열차의 소음과 파급 효과 예측하기
- 고가의 웨건 손상 및 피로 방지
- 고장 또는 손상된 웨건으로 인한 다운타임 방지
- 고장난 웨건을 처리하여 장비 손상 방지