Dynamische analyse van treinen

Onderzoek naar buitensporig wagongeluid

Voor deze casestudy gebruikte KMK KSIM, dat intern is ontwikkeld, Dynamische simulatie van treinen software, om de dynamica van een lawaaierige trein te berekenen.

Deze locatie werd geïnstalleerd zonder de wagenkrachten te voorspellen, wat problemen opleverde voor zowel de klant als de omwonenden.

Problemen vastgesteld:

Geluidsoverlast - Treinkoppelingen botsen bij terugkaatsen
Schade aan wagons - Te grote terugslagkrachten die leiden tot schade aan wagen/auto

Dynamische analyse van treinen, KSIM, KMK, wagon, treinwagon, dynamisch, analyse, wagon, trein, Simtrain, treinsimulatie, simulatie, bulkgoederenbehandeling, bulkgoederenbehandeling, materiaalbehandeling

De kracht en andere dynamica van ELKE COUPLER worden hier getoond. Je kunt de snelheid van de wagons zien. De diepblauwe kleur naast de felrode kleur toont het 'zweep'-effect.

Voorgestelde oplossingen

Demping - Een remwagen toevoegen om de terugslag te verminderen

Fantastisch, maar hoeveel remkracht moeten we toevoegen zonder nadelige effecten?

KSIM kan snel vele opties testen zonder dat trial and error nodig is, en het remniveau voor deze specifieke trein aanbevelen.

Op deze afbeelding kun je de vermindering van het 'zweepslag'-effect zien. De trein vertraagt als één eenheid en zonder terugslag. Dit elimineert het wagonnegeluid van de energieke terugslag die je hierboven ziet.